Nei suoi 60 anni di esistenza, la Mini ha assunto molte forme per promuovere i prodotti. Guidiamo il più noto - uno con una vera buccia

Automobili a forma di alimenti: ce ne sono state parecchie. Abbiamo avuto macchine a forma di salsicce, uova di cioccolato ripiene di crema, hamburger al formaggio, cornetti da gelato e persino gamberi. Ma nessuno di loro ha il fascino dell'outspan arancione Mini. Che, come mostrano le immagini in queste pagine, è un agrume dalle dimensioni stravaganti su ruote.

All'inizio c'erano una mezza dozzina di queste sfere di influenza promozionali. Progettati e costruiti dalla società Brian Thwaites del Sussex tra il 1972 e il 1974, sono stati utilizzati dal produttore di arance sudafricano Outspan per promuovere i suoi frutti in Europa, e piuttosto efficacemente, si sospetta. La società è ancora in attività oggi e almeno tre delle arance sono sopravvissute, una ancora con Outspan. I minis sono stati spesso hackerati e adattati negli anni '60 e '70 perché erano economici, perché i regolamenti erano più rilassati e perché il layout meccanico della Mini si prestava a riconfigurazioni selvagge della carrozzeria che lo avvolgeva .

Le auto promozionali più iconiche mai costruite

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Tutto ciò ci ha portato lungo alcuni strani viali di Minidom negli ultimi 60 anni. L'adattabilità della Mini deriva dal fatto che il suo gruppo propulsore e le sospensioni sono trasportati su una coppia di sottotelai la cui posizione l'uno rispetto all'altro può essere facilmente spostata. Ciò ha reso più semplice per la British Motor Corporation offrire il Mini Countryman e il Minivan a passo più lungo, e non troppo difficile per i jolly assortiti costruire dispositivi come il Mini Mini, che cavalca su un passo abbastanza corto da ospitare solo due, oppure il La compagnia petrolifera Duckhams trasformerà una Mini in una lattina da 20-50 litri dall'aspetto decisamente instabile.

Outspan Mini era più ambizioso di questo, tuttavia, richiedendo la creazione di stampi di grandi dimensioni per produrre una monoscocca a buccia con le foglie verdi di un gambo. Al di sotto di questo c'erano i sottotelai di cui sopra, gli assi distanti solo 48 cm. Fino a quando non fu aggiunto un po 'di zavorra di cemento sotto il pavimento, questa disposizione rendeva la sfera arancione incline a eseguire improvvisi tiri in avanti. Il grilletto di questa ginnastica era il peso del powerpack automatico a quattro velocità da 848 cc, al motore della serie A cui si accedeva tramite un coperchio sollevabile tagliato in un cruscotto elegantemente rivestito di moquette arancione. Il tappeto e il suo substrato in compensato, per inciso, fanno un lavoro sorprendentemente buono nel sopprimere le trebbianti allegre del Mini motore.

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